Modelleisenbahner und vor allem Freunde der Spurgröße N haben es nicht leicht. Oftmals hat der Laden um die Ecke geschlossen oder führt keine Spur N mehr. Wann hat man schon mal die Zeit, in die nächste Stadt zu fahren. Wie gut, dass es das Internet gibt. Aber, bei wem kauft man dort? Kennt sich der Mensch mit dem Material aus oder ist er nur ein "Kistenschieber", den man telefonisch nicht erreichen kann? <<< Das könnten die Gedanken so mancher Kunden sein. Hier möchten wir eingreifen und mit günstigen Preisen und gutem Service aus der Masse herausstechen.
Fleischmann 6660003 - 2-tlg. Set: Staubsilowagen, VTG
Wagenset mit zwei Staubsilowagen, Gattung Uacs-x, der VTG.
- Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
- Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: VTG
Epoche: 5,6
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 238
Schwungmasse: Nein
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Nein
(Innen-)Beleuchtung: keine
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q4/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Fleischmann 6660015 - Schienenreinigungswagen „FLEISCHMANN Cleanâ€, DB
Schiebewandwagen „FLEISCHMANN Clean†für die Schienenreinigung der Deutschen Bundesbahn.
- Einfach in einem Zug mitlaufen lassen
- Immer tiptop gepflegte Schienen
Schienenreinigungswagen mit echtem Reinigungseffekt. Zuverlässig wird Staub, Gummiabrieb, Öl etc. entfernt. Die Schienenoberfläche wird dabei nicht angegriffen, so dass sich neuer Schmutz nicht so schnell wieder festsetzt.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DB
Epoche: 4
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 87
Schwungmasse: Nein
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Nein
(Innen-)Beleuchtung: keine
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q3/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Fleischmann 6660023 - 6-tlg. Display: Muldenkippwagen, DB AG
Wagenset bestehend aus sechs Muldenkippwagen, Gattung Fans 128, der Deutschen Bahn.
- Unterschiedliche Betriebsnummern
- Drei Wagen mit, drei Wagen ohne Handrad
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
- Einzelwagen beim Fachhändler erhältlich
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DB-AG
Epoche: 6
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 438
Schwungmasse: Nein
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Nein
(Innen-)Beleuchtung: keine
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q3/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Fleischmann 724302 - Diesellokomotive 218 131-1, DB AG
<p>Diesellokomotive 218 131 der Deutschen Bahn.</p>
– Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis
– Ausführung in verkehrsroter Lackierung
– Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
– Schienenräumer beiliegend
– Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
– Führerstandsbeleuchtung
– Z21 Führerstand verfügbar
Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW. Die Baureihe 218 hat im Laufe der Zeit einige Farbvarianten durchwandert, ab 1997 wurde Verkehrsrot zur Standardfarbe.
Fleischmann 725173 - Dieselelektrische Doppellokomotive V 188 002, DB
Dieselelektrische Doppellokomotive V 188 002 der Deutschen Bundesbahn.
Formvariante!
– Epoche-IIIa-Ausführung in grüner Lackierung mit Dachaufbau
– Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
– Rahmenblenden mit je 4 Sandkästen
– Fahrtrichtungsabhängiges 3-Spitzenlicht und zwei rote Schlussleuchten
– Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung schaltbar
– Soundfunktionen schaltbar
– Großer Lautsprecher mit Resonanzkörper für einen kräftigen Sound
– Pufferkondensator
1941 und 1942 wurden insgesamt vier Doppellokomotiven der Type D 311 von der Deutschen Wehrmacht in Dienst gestellt. Sie waren für den Transport schwerer Eisenbahngeschütze gebaut worden. Zwei Lokomotiven, die V 188 001 a/b und die V 188 002 a/b wurden nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn weiter eingesetzt. Eine dritte Lokomotive diente als Ersatzteilspender. Sie bewährten sich im schweren Güterzug- und Schiebedienst, vorwiegend auf der Spessart-Rampe. Nach einem Generatorschaden musste die V 188 001 bereits 1968 abgestellt werden. V 188 002, später 288 002 war noch bis 1972 im Fränkischen Raum in Betrieb. 1973 wurden beide Maschinen verschrottet.
Fleischmann 731299 - Elektrolokomotive 460 019-3 „175 Jahre Schweizer Bahnen“, SBB
Elektrolokomotive 460 019 „175 Jahre Schweizer Bahnen“ der Schweizerischen Bundesbahnen.
– Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign
– Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
– Das Modell ist mit filigranen Stromabnehmer des Typs Faiveley ausgerüstet
– Metalldruckguss-Fahrgestell
– Geschlossene Frontschürze beiliegend
Die SBB feiert 175 Jahre Eisenbahn in der Schweiz. Am 9. August 1847 wurde zwischen Zürich und Baden, auf der „Spanisch Brötli Bahn“, der Fahrplanbetrieb für den Personenverkehr aufgenommen. Damit begann die Entwicklung des Schweizer Eisenbahnnetzes.
Dieser historische Moment der schweizerischen Eisenbahngeschichte wird mit einem gebührenden Jubiläums-Jahresprogramm gefeiert. Der Verband öffentlicher Verkehr, SBB, Postauto und die Alliance Swiss Pass haben für die Feierlichkeiten vielfältige Publikumsanlässe in fünf Regionen sowie den offiziellen Festakt am 9. August 2022 konzipiert.
Ein weiteres Highlight, das auf das Jubiläumsjahr aufmerksam macht, ist die von FLEISCHMANN in Zusammenarbeit mit der SBB und der Künstlerin Gudrun Geiblinger gestaltete Lokomotive der Baureihe Re 460. Die Jubiläumslokomotive wurde mit zwei verschiedenen Seitendesigns versehen. Einerseits erinnert die weltbekannte „Spanisch Brötli Bahn“ an die erste Eisenbahn in der Schweiz und der historische Züricher Hauptbahnhof versprüht den Charme der frühen Eisenbahnzeit. Die andere Lok Seite ist ganz in der Moderne angekommen: Zu sehen ist der Schweizer Hochgeschwindigkeitszug ICN beim Verlassen des Gotthard-Basistunnels, einer Meisterleistung der Schweizer Bahnindustrie.
Fleischmann 731369 - Elektrolokomotive 460 019-3 „175 Jahre Schweizer Bahnen“, SBB
Elektrolokomotive 460 019 „175 Jahre Schweizer Bahnen“ der Schweizerischen Bundesbahnen.
– Mit aufwendiger Bedruckung im Jubiläumsdesign
– Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
– Das Modell ist mit filigranen Stromabnehmer des Typs Faiveley ausgerüstet
– Metalldruckguss-Fahrgestell
– Geschlossene Frontschürze beiliegend
– Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar
– Führerstandsbeleuchtung im Digitalbetrieb schaltbar
– Neuer Originalgetreuer Sound der Refit Re 460
Die SBB feiert 175 Jahre Eisenbahn in der Schweiz. Am 9. August 1847 wurde zwischen Zürich und Baden, auf der „Spanisch Brötli Bahn“, der Fahrplanbetrieb für den Personenverkehr aufgenommen. Damit begann die Entwicklung des Schweizer Eisenbahnnetzes.
Dieser historische Moment der schweizerischen Eisenbahngeschichte wird mit einem gebührenden Jubiläums-Jahresprogramm gefeiert. Der Verband öffentlicher Verkehr, SBB, Postauto und die Alliance Swiss Pass haben für die Feierlichkeiten vielfältige Publikumsanlässe in fünf Regionen sowie den offiziellen Festakt am 9. August 2022 konzipiert.
Ein weiteres Highlight, das auf das Jubiläumsjahr aufmerksam macht, ist die von FLEISCHMANN in Zusammenarbeit mit der SBB und der Künstlerin Gudrun Geiblinger gestaltete Lokomotive der Baureihe Re 460. Die Jubiläumslokomotive wurde mit zwei verschiedenen Seitendesigns versehen. Einerseits erinnert die weltbekannte „Spanisch Brötli Bahn“ an die erste Eisenbahn in der Schweiz und der historische Züricher Hauptbahnhof versprüht den Charme der frühen Eisenbahnzeit. Die andere Lok Seite ist ganz in der Moderne angekommen: Zu sehen ist der Schweizer Hochgeschwindigkeitszug ICN beim Verlassen des Gotthard-Basistunnels, einer Meisterleistung der Schweizer Bahnindustrie.
Fleischmann 735579 - Elektrolokomotive 101 013-1 „50 Jahre IC“, DB AG
Elektrolokomotive 101 013 der Deutschen Bahn.
– Sonderlackierung „50 Jahre IC“
– Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
– Digital schaltbare Soundfunktionen
Das Standardfarbschema für die Lokomotiven des DB-Fernverkehrs ist Verkehrsrot mit lichtgrauem Frontbalken. Zum Jubiläum „50 Jahre Intercity in Deutschland“, im September 2021, hat die Deutsche Bahn der 101 013 das zum Anstrich der IC-Wagen passende Farbkleid spendiert. Sie erhielt das vom ICE und den Fernverkehrswagen bekannte lichtgraue Design mit verkehrsrotem Zierstreifen. Insgesamt 145 Exemplare der Baureihe 101 wurden bis Ende 1999 in Dienst gestellt.
Fleischmann 739072 - Elektrolokomotive BR 147, DB AG
Elektrolokomotive Baureihe 147 der Deutschen Bahn.
– Passende Lok zum Flughafenexpress (FEX) Berlin
– Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
– Feinste Pantograhpen
– Beleuchtete Zugzielanzeige
– Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Nicht nur aufgrund des neu gestalteten Lokkastens unterscheiden sich die TRAXX3 von Bombardier deutlich von ihren Vorgängerinnen. Erstmalig wurden die Seitenflächen einer E-Lok mit einer Vorrichtung zum Einspannen von Planen, auf denen Werbung angebracht werden kann, ausgestattet.
2014 wurden die die ersten 20, der speziell an die Anforderungen des Nahverkehrs angepassten, Loks der Baureihe 147 (Type P160 AC3) an DB Regio geliefert. Mit 5.600 kW Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h sind sie seit 2018 auch in Berlin und Brandenburg im Einsatz.
Fleischmann 741103 - Elektrischer Triebwagen ET 91 01, DB
Elektrischer Triebwagen ET 91 01 „Gläserner Zug“ der Deutschen Bundesbahn.
– Ausführung in rot-beiger Lackierung
– Serienmäßig mit eingebauter Innenbeleuchtung
Um Anfang der 1930er-Jahre das Reisen und den Ausflugsverkehr für die deutsche Bevölkerung wieder attraktiver zu gestalteten, entschied sich die damalige Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) zum Bau von insgesamt fünf Aussichtstriebwagen. Wichtig war der DRG damals, der stärker werdenden Omnibuskonkurrenz im Ausflugsverkehr Paroli bieten zu können. Das Ziel beim Bau der Triebwagen war, allen Passagieren einen möglichst freien und ungehinderten Blick in die Landschaft zu ermöglichen. Neben drei dieselhydraulischen Fahrzeugen wurden auch zwei für den elektrischen Betrieb geordert. Für den mechanischen Teil war dabei die H. Fuchs Waggonfabrik in Heidelberg verantwortlich, den elektrischen Teil lieferte die Firma AEG, Berlin.
Schnell etablierten sich beide Triebwagen ET 91 01 und 02, die bei der Bevölkerung den klangvollen Namen „Gläserner Zug“ erhalten haben, bei den Fahrgästen. Beliebte Ausflugsfahrten waren die Karwendelrundfahrt über Mittenwald nach Innsbruck oder die Alpenrundfahrt über Salzburg, Bischofshofen und Kufstein nach München.
Fleischmann 7570008 - Elektrolokomotive BR 146.2, DB AG
ausgestattet mit Sounddecoder.
Elektrolokomotive Baureihe 146.2 der Deutschen Bahn.
- Passend zu DoSto-Wagen: Art.-Nr. 862705, 862811, 862812 und 862086
- Beleuchtete Zugzielanzeige
- Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit Kontaktblechen
Die TRAXX 2 ist eine konsequente Weiterentwicklung der ersten TRAXX-Baureihen. Als augenfälligsten Unterschied besitzen die Fahrzeuge einen überarbeiteten Lokkasten. Die Änderung erfolgte, um den strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Man erkennt sie sogleich an den nach unten gezogenen Ecken am Lokkasten.
Auch im Personenverkehr bewährt sich die TRAXX 2: Eine dritte Bauserie der BR 146, die seit 2005 ausgeliefert wurde, übernimmt die mit der BR 185.2 eingeführten Modifikationen und ist als BR 146.2 eingeordnet. Sie befördern vorwiegend Doppelstockzüge.
Eigenschaften:
Betriebsnummer: 146 216-7
Bahnverwaltung: DB-AG
Epoche: 6
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DCC
Schnittstelle: Next18
LÜP[mm]: 118
Mindestradius[mm]: 192
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Schwungmasse: Ja
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Ja
(Innen-)Beleuchtung: LED
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q1/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Fleischmann 781390 - Dampflokomotive 55 3448, DB
ausgestattet mit Digitaldecoder.
Dampflokomotive 55 3448 der Deutschen Bundesbahn.
- Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 55.25–56 (ehem. preuß. G 8.1), von der fast 5.000 Stück gebaut wurden, war mit einer Leistung von 1.260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h vor allem im Güterzug- und schweren Rangierdienst eingesetzt.
Eigenschaften:
Betriebsnummer: 55 3448
Bahnverwaltung: DB
Epoche: 3
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DCC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 116
Mindestradius[mm]: 192
Anzahl angetriebene Achsen: 2
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Schwungmasse: Ja
Kurzkupplungskulisse: Nein
Lichtwechsel: Ja
(Innen-)Beleuchtung: Glühbirne
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q1/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Fleischmann 825819 - 2-tlg. Set: Kesselwagen, VTG
Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen, Gattung Uahs, der VTG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
- Neue Betriebsnummern
- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- VTG-Beschriftung
Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: VTG
Epoche: 4
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 196
Schwungmasse: Nein
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Nein
(Innen-)Beleuchtung: keine
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q1/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Fleischmann 830250 - 2-tlg. Set: Offene Güterwagen, DB
Wagenset mit zwei vierachsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos 052, der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2022!
– Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Griffstangen und Auftritten
– Aufwendig nachgebildeter Wagenunterboden
– Drehgestelle DB Bauart 652, eckige Puffer
– Ideal zur Bildung von Ganzzügen
Fleischmann 830251 - 2-tlg. Set: Offene Güterwagen, DB AG
Wagenset mit zwei vierachsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos-x 055, der Deutschen Bahn.
Neukonstruktion 2022!
– Ausführung in verkehrsroter Lackierung
– Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Griffstangen und Auftritten
– Aufwendig nachgebildeter Wagenunterboden
– Drehgestelle Bauart Y25 geschweißt, eckige Puffer
– Ideal zur Bildung von Ganzzügen
Fleischmann 830252 - 2-tlg. Set: Offene Güterwagen, SBB
Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion 2022!
– Fein detaillierte Ausführung
– Mit separat angesetzten Grifftstangen
– Einsatz zum Transport von Schrott, Holz, Altreifen und ähnlichen Gütern
Fleischmann 830358 - 3-tlg. Set: Schwenkdachwagen, DB AG
Wagenset mit drei Schwenkdachwagen, Gattung Tds 928, der Deutschen Bahn.
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DB-AG
Epoche: 5
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 171
Schwungmasse: Nein
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Nein
(Innen-)Beleuchtung: keine
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q3/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Fleischmann 838309 - Großraum-Schiebewandwagen, Transwaggon
Vierachsiger Großraum-Schiebewandwagen, Bauart Habbiins, der Transwaggon.
– Fein detaillierte Ausführung
– Mit separat angesetzten Grifftstangen
Wenn´s empfindlich wird - diese großräumigen Wagen sind mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur halben Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Der Wagen ist besonders geeignet für den Transport von Papierrollen, Zellulose, Schnittholz, Holz- und Faserplatten sowie palettierte Ware. Zur Ladungssicherung von liegenden Papierrollen sind die Wagen mit 24 Stück metallischen Schnellsicherungskeilen ausgerüstet, die bei Nichtgebrauch in Ablagefächern in jeder Stirnwand abgelegt werden. Das Untergestell besteht aus Langträgern, Kopfstücken sowie vier geschlossenen, die beiden Langträger verbindenden Kästen. Im Kopfbereich wurde der Fußboden aus einem Riffelblech ausgeführt.
Fleischmann 862086 - Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, DB AG
ausgestattet mit Digitaldecoder.
Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBpbzfa 766, der Deutschen Bahn.
- DB Regio Ausführung
- Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb
- Beleuchtung der Zugzielanzeige im Digitalbetrieb schaltbar
Eigenschaften:
Bahnverwaltung: DB-AG
Epoche: 6
Spurweite | Maßstab: | 1:160
Stromsystem: DCC
Schnittstelle: keine
LÜP[mm]: 171
Schwungmasse: Nein
Kurzkupplungskulisse: Ja
Lichtwechsel: Ja
(Innen-)Beleuchtung: LED
Pufferkondensator: Nein
Voraussichtlich Lieferbar ab: Q2/2023
Empfohlene Altersfreigabe: 14+ Jahre
Fleischmann 865243 - Containertragwagen, AAE
Containertragwagen, Gattung Sgns, der Ahaus Alstätter Eisenbahn (AAE).
– Beladen mit zwei Wechselbehältern der Firma Bell
